നാല് ട്രെയിനുകളിൽ കൂടി എൽഎച്ച്ബി കോച്ചുകൾ; രാജ്യറാണിക്ക് ആദ്യഘട്ടത്തിൽ 15 കോച്ചുകൾ മാത്രം

നിലമ്പൂർ: കേരളത്തിലൂടെ സർവീസ് നടത്തുന്ന നാല് പ്രധാന ട്രെയിനുകളിൽ കൂടി എൽഎച്ച്ബി കോച്ചുകൾ വരുന്നു. നിലമ്പൂർ–കൊച്ചുവേളി രാജ്യറാണി, തിരുവനന്തപുരം–മധുര അമൃത, തിരുവനന്തപുരം–മംഗളൂരു മാവേലി, തിരുവനന്തപുരം–മംഗളൂരു മലബാർ എക്സ്പ്രസ് എന്നിവയാണ് പുതിയ കോച്ചുകളിലേക്ക് മാറുന്നത്. നിലവിൽ ഐസിഎഫ് കോച്ചുകളാണ് ഈ ട്രെയിനുകളിലുള്ളത്. 22 എൽഎച്ച്ബി കോച്ചുകളാണ് എല്ലാ ട്രെയിനുകളിലും. എന്നാൽ രാജ്യറാണിയുടെ കോച്ചുകളുടെ എണ്ണം വർധിപ്പിക്കുന്നതിന് നിലമ്പൂർ–ഷൊർണൂർ പാതയിലെ പ്ലാറ്റ്ഫോമുകളുടെ നീളം തടസ്സമാകുന്നു. പുതിയ കോച്ചുകൾ എത്തുമ്പോഴും കൂടുതൽ യാത്രക്കാരെ ഉൾക്കൊള്ളാനുള്ള സൗകര്യം ഒരുക്കാൻ സാധിക്കാത്തത് കല്ലുകടിയാകുന്നുണ്ട്.

രാജ്യറാണിക്ക് ആദ്യഘട്ടത്തിൽ 15 കോച്ചുകൾ മാത്രം

നിലമ്പൂർ– കൊച്ചുവേളി രാജ്യറാണി എക്സ്പ്രസിൽ നിലവിലുള്ള ഐസിഎഫ് കോച്ചുകൾ മാറ്റി എൽഎച്ച്ബി കോച്ചുകൾ ഘടിപ്പിക്കാനാണ് നടപടി. ആദ്യഘട്ടത്തിൽ 15 കോച്ചുകളുമായി സർവീസ് നടത്താനാണ് പദ്ധതി. യാത്രക്കാരുടെ തിരക്ക് പരിഗണിച്ച് കോച്ചുകളുടെ എണ്ണം 24 ആയി ഉയർത്തണമെന്ന ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിലും പ്ലാറ്റ്ഫോമുകളുടെ നീളം കുറവായതിനാൽ അതിന് തടസ്സങ്ങളുണ്ട്. നിലമ്പൂർ–ഷൊർണൂർ പാതയിലെ വിവിധ സ്റ്റേഷനുകളിൽ പ്ലാറ്റ്ഫോം നീളം കൂട്ടാതെ കൂടുതൽ കോച്ചുകളുള്ള ട്രെയിൻ സർവീസ് പ്രായോഗികമാകില്ല. കോച്ചുകൾ നവീകരിക്കുന്നതിനൊപ്പം പ്ലാറ്റ്ഫോം വികസനത്തിനും വേഗം കൂട്ടേണ്ട സാഹചര്യമാണുള്ളത്.

ട്രെയിനുകളും റൂട്ടുകളും

- രാജ്യറാണി എക്സ്പ്രസ്: നിലമ്പൂർ റോഡ് – കൊച്ചുവേളി

- അമൃത എക്സ്പ്രസ്: തിരുവനന്തപുരം – മധുര

- മാവേലി എക്സ്പ്രസ്: തിരുവനന്തപുരം – മംഗളൂരു

- മലബാർ എക്സ്പ്രസ്: തിരുവനന്തപുരം – മംഗളൂരു

കോച്ചുകൾ പുതിയത്; യാത്രാദുരിതത്തിന് പരിഹാരമാകുമോ?

ജര്‍മന്‍ കമ്പനിയായ ലിങ്ക് ഹോഫ്മാന്‍ ബുഷ് (എല്‍എച്ച്ബി) വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത കോച്ചുകളാണിവ. അപകടസമയങ്ങളിൽ കോച്ചുകൾ പരസ്‌പരം കടന്നുകയറുന്നത്‌ ഒഴിവാക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന ആന്റി- ടെലിസ്കോപ്പിക് സംവിധാനം, കാര്യക്ഷമമായ ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക്, യാത്രക്കാർക്ക് കാൽ വയ്‌ക്കാൻ കൂടുതൽ സ്ഥലം എന്നിവയാണ്‌ കോച്ചുകളുടെ പ്രധാന സവിശേഷത.

പഴയ ഐസിഎഫ് കോച്ചുകൾക്ക് പകരം എൽഎച്ച്ബി കോച്ചുകൾ എത്തുന്നത് സുരക്ഷ മെച്ചപ്പെടുത്താൻ സഹായിക്കും. എന്നാൽ സീറ്റുകളുടെ നിർമാണമനുസരിച്ചായിരിക്കും യാത്രാസുഖം. തിരുവനന്തപുരത്തുനിന്ന് കണ്ണൂരേക്ക് സർവീസ് നടത്തുന്ന ജനശതാബ്ദി എക്സ്പ്രസിലെ പരിഷ്കരിച്ച എൽഎച്ച്ബി കോച്ചുകൾക്കെതിരെ വ്യാപക വിമർശനമുയർന്നിരുന്നു. തുടർന്ന് എൽഎച്ച്ബി സീറ്റുകൾ ഒഴിവാക്കി പുഷ്ബാക്ക് സീറ്റുകളിലേക്ക് മാറുകയായിരുന്നു. എന്നാൽ രാജ്യറാണിയിൽ കോച്ചുകളുടെ എണ്ണം ആദ്യഘട്ടത്തിൽ 15 ആയി പരിമിതപ്പെടുന്നത് യാത്രക്കാരുടെ തിരക്കിന് എത്രത്തോളം ആശ്വാസമാകുമെന്ന ചോദ്യം ഉയർത്തുന്നു. റിസർവേഷൻ ടിക്കറ്റുകളുടെ ലഭ്യതക്കുറവും വെയിറ്റിങ് ലിസ്റ്റിലെ തിരക്കും നേരിടുന്ന യാത്രക്കാർക്ക് കൂടുതൽ കോച്ചുകൾ ആവശ്യമാണ്.

നിലമ്പൂരിൽനിന്ന് തിരുവനന്തപുരം ഭാഗത്തേക്ക് യാത്ര ചെയ്യുന്നവർക്കും ചികിത്സയ്ക്കായി ആർസിസി, മെഡിക്കൽ കോളേജ് എന്നിവിടങ്ങളിലേക്ക് പോകുന്നവർക്കും രാജ്യറാണി പ്രധാന ആശ്രയമാണ്. മലപ്പുറം ജില്ലയുടെ വിവിധ ഭാഗങ്ങളിൽനിന്നും പാലക്കാട് ജില്ലയിലെ മണ്ണാർക്കാട് മേഖലയിലെയും യാത്രക്കാർ ട്രെയിനിനെ ആശ്രയിക്കുന്നു. ഇവർക്ക് മെച്ചപ്പെട്ട യാത്രാസൗകര്യം ഉറപ്പാക്കണമെങ്കിൽ കോച്ചുകളുടെ നവീകരണം മാത്രം പോരാ; യാത്രക്കാരുടെ ആവശ്യത്തിന് അനുസരിച്ചുള്ള ശേഷിയും വേണം.

പ്ലാറ്റ്ഫോം വികസനം വൈകുന്നു... കോച്ചുകളും

രാജ്യറാണിയിൽ 24 കോച്ചുകളുള്ള സർവീസ് യാഥാർഥ്യമാക്കാൻ നിലമ്പൂർ–ഷൊർണൂർ പാതയിലെ പ്ലാറ്റ്ഫോമുകളുടെ നീളം കൂട്ടേണ്ടതുണ്ട്. അടിസ്ഥാനസൗകര്യ വികസനം പൂർത്തിയാകുന്നതുവരെ കൂടുതൽ കോച്ചുകൾ അനുവദിക്കുന്നതിൽ പരിമിതികളുണ്ടാകും. അതിനാൽ പുതിയ കോച്ചുകൾ എത്തുന്നതിന്റെ പ്രയോജനം യാത്രക്കാർക്ക് പൂർണമായി ലഭിക്കണമെങ്കിൽ പ്ലാറ്റ്ഫോം വികസനവും സമയബന്ധിതമായി പൂർത്തിയാക്കണം.

നാല് ട്രെയിനുകൾക്കും എൽഎച്ച്ബി കോച്ചുകൾ എത്തുന്നത് യാത്രക്കാർക്ക് പ്രതീക്ഷ നൽകുന്നുണ്ടെങ്കിലും രാജ്യറാണിയുടെ കാര്യത്തിൽ കോച്ചുകളുടെ എണ്ണം, പ്ലാറ്റ്ഫോം വികസനം എന്നിവ ഒരുമിച്ച് മുന്നോട്ടുപോകേണ്ടതുണ്ട്. നവീകരണത്തിന്റെ നേട്ടം യാത്രക്കാരിലേക്ക് എത്തുന്നത് അടിസ്ഥാനസൗകര്യങ്ങൾ എത്ര വേഗത്തിൽ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും.